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自 取 灭 亡 的 马 尔 代 夫
The Suicidal Maldives
2009年10月17日各大新闻网刊发了一个让人诧异的图片新闻：南印度洋岛国马尔代夫的议员们在新总统穆罕默德·纳希德带领下潜至四米深的海底，召开了地球上首次水下会议。这个行为艺术意在昭示全球：请不要再大量排放温室气体了，否则随着海平面的上升，马尔代夫或将不复存在。
2009年12月18日在哥本哈闭幕的联合国气候变化大会没有达成任何有实际约束力的条文，大家都在互相指责。不见棺材不落泪是人类的传统，中国和美国等温室气体排放大国都只是做秀而已。大国的高地多着呢，大不了搬家就是。而以马尔代夫为首的小岛国联盟是会议上最积极的，因为它们无处可搬。
根据联合国IPCC报告，由于全球变暖导致冰川融化，海平面到2100年将比现在上涨25至58厘米。弹丸岛国马尔代夫的急切心情是可以理解的，它
的平均海拔只有1.5米，迟早难逃没顶的命。在新闻发布会上纳希德表示马尔代夫新政府将从每年10多亿美元的旅游收入中拨出一笔“主权财富基金”，去印度或澳洲购买新国土。马尔代夫可能被迫举国搬迁，全国人民都将变成气候难民。
马尔代夫的水下议会2009
所有的人都在抱怨游客越来越多，景点没法玩了，都在看人头，但很少有人想到自己也是游客大军中的一员。指责别人而不检讨自己是人类的传统，马尔代夫也是一样，它总是强调自己是气候变化悲剧的受害者，却很少承认（或有意回避）自己也是悲剧的制造者。马尔代夫这热带岛国特产是椰子和鸟粪，它存钱买地的几十亿美元绝大部分来自旅游业。
长途飞行的二氧化碳排放量到底有多大（其他污染先不算）？我算了一下，跨洋飞行的波音747最大油箱容量216840升，最大航程13570公里，按满座率75%算载客312人。坐飞机每人每公里油耗：216840/13570/312
= 0.0512升。
顺便对比一下，一辆2.0升排量的家用汽车，跑长途假若每100公里油耗为8升，也按满座率75%计算（乘坐三人），每人每公里油耗为：8/100/3
= 0.0267升。这样算来还是坐飞机耗油多，对环境很不友好啊。
2009年共有超过80万游客造访马尔代夫，主要来自欧洲和美国。去马尔代夫一游，假设每个游客需往返飞行12,000公里。燃烧一升汽油约产生2.2公斤二氧化碳，马尔代夫
旅游业2009年制造的温室气体（二氧化碳为主）= 800,000 X 12,000 X 0.0512 X 2.2 =
1,081,344,000公斤，约108万吨。马尔代夫总人口为30万，光旅游的飞机交通一项，人均就摊到3.6吨二氧化碳。2008年全球人均二氧化碳排放量为1.3吨。
所以我认为马尔代夫被海水淹没属于咎由自取。自己引起了那么大的二氧化碳排放量，远高于全球平均水平，反过来却怪别人制造温室气体太多。
旅游业从来就不是什么绿色产业。飞机，汽车，机场，酒店，道路，每一项都建立在重工业基础之上（石油，钢材，水泥）。某项产业对环境是否有污染不能只看表面，要系统的去看问题。只要我们还在依赖石油和煤炭等化石能源，我们就完全无法改变破坏环境的现实。
并不是煤老板和钢铁厂要故意去污染环境，而是整个社会对钢铁、水泥和能源等重工业产品的需求越来越大，污染环境的背后推动力显然来自我们每一个人。我们应该严厉批评马尔代夫这种作秀和推脱责任的行为，多检讨一下自己，看能否改变一点自己的生活方式，减少对能源和钢筋水泥的依赖。这里面，当然包括减少旅行，不管是坐飞机还是开汽车。
从自己做起，从现在做起。不然的话，马尔代夫先自杀，我们将随后跟上。
杨飞，
2010年11月27日，长沙
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