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雨天和帅哥的十分钟对话 – 从赵州桥看建筑设计的艺术与神仙
长沙的天气就像神经病的脸，说变就变。昨天早上阳光明媚，中午就电闪雷鸣，很多同学被困在图书馆门口了。我开心地撑开伞正要回家，一个同学说：请问你是去天马公寓方向吗？于是我们就同行。 我很高兴和桥梁工程的研究生聊天。我的大概看法是，建筑结构力学方面，比如桥梁和体育馆大屋顶的设计，尽管现在有先进的电脑模型辅助设计，但是也不能说百分之百靠谱，犯低级错误的可能性依然存在，经常有新闻说某某新建的航站楼屋顶被吹翻，某某桥梁完工没几年就需要维修加固（当然可能有偷工减料的施工问题，这里只说设计问题）。 这位同学说确实如此，世界上没有绝对的事，一般的做法是你觉得基本靠谱了，很难有结构强度方面的问题了，最好还加上 20%的余量，也就是说120%的结构强度设计。我同意这个观点，要非常靠谱的话，还可继续增加余量，比如150%，但是这样使用的钢筋水泥等材料就更多了，成本会超预算，而且建筑会越发臃肿。在简洁、美观、成本与结构强度方面寻找平衡，这就是建筑设计的艺术。我想起了建于隋朝的赵州桥（公元 610年），距今一千四百年了，历经多次地震和水灾，还没有坍塌，还能使用，这是地球桥梁史上最大的奇迹之一。现在的桥梁设计一般都是百年大计，谁敢说千年？赵州桥是弧形拱、大跨度，两边双小拱，简洁明快又耐用。当时没有计算机，没有高等数学，没有结构力学之类的学科，也没有钢筋水泥之类的材料，赵州桥的设计和建造者李春简直是个神仙。大师，很多时候真不是大学可以培养出来的。 走了十分钟，到家了，我对同学说：伞你拿着回宿舍，下午到图书馆再还给我。我就是这样认识了一位帅哥，中国桥梁工程未来的神仙。 杨飞， 2014-3-28 ，长沙附图， 2003年拍摄长沙湘江一桥，建于1972年，和赵州桥属于类似的曲拱设计。冬天枯水季节可以从河西走到橘子洲头。
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