老杨讲座系列(3)

107国道的107张图片(在凡是摄影的讲座发言稿)

by 长沙杨飞

各位朋友晚上好,很高兴和大家一起分享107国道这个纪实摄影专题。我也感谢凡是摄影提供的这次讲座机会。这个专题是2008年底和2011年初完成的 ,我一个人骑单车从北京到深圳,全程走107国道,前后共花了33天。这里精选一些图片和大家交流。

上面这张图蓝色的是黄河和长江,红色的就是107国道,它北起北京广安门,南至深圳文锦渡口岸,连接北京、河北、河南、湖北、湖南和广东六个省区,全长2700公里。在1990s以前,中国大陆还没有几条高速公路,107国道是全国最重要的公路 (没有之一),和京广铁路具有类似的战略意义。

 

大多数时候,107国道都和京广铁路并行

 

这辆红色的就是我的车,大行SP16。11月的北方已经很冷,所以带了一个热水壶。还带着三脚架,后来没用上。上图的英文翻译很雷人。。。

 

口罩是骑行的必需品,灰尘太大了,实在受不了。

骑行107国道是一次自我救赎。2006年到2008年,我是一名专为旅游杂志提供弹药的职业摄影师。在走107国道之前,我正在北京拍一些糖水片以便卖给图片社。我不但提供弹药,还提供技术指导,《数码时代旅游摄影快速指南》这本书稿正准备交给人民邮电出版社。但是我突然不想继续吹捧旅游了。我觉得旅游并不是绿色无烟工业,它的发展离不开汽车、飞机、酒店和高速公路,而这些全都是重工业支撑的。

 

这张黄浦江是我拍的糖水片之一,被用在书籍的封面以及华夏地理杂志的封面上,赚了不少钱。 但是赚钱并不是我拍照的本来目的。

地理和旅行杂志通常只说好话,少有负面图文。国家地理就出了专辑,把318国道称为中国的景观大道,风光壮丽,人民淳朴。我并不否认这一点,但我们在谈论一件事的时候应该好坏两面都兼顾。我骑行107国道整体觉得中国风光壮丽但是污染严重,人民淳朴但是生活艰难。摄影不干了,那我又能干什么呢。前景一片迷茫的时候,我决定来一次自虐,看看有啥效果。尼采说过,极大的痛苦是精神的最后解放者,唯有这种痛苦,才让人大彻大悟。于是我就开始独自骑行107国道,这是我的回家之路。

 

这张是我在北京拍的糖水片。标准的明信片。我并不是说这种照片不好,但糖吃多了会腻。

 

同样是天安门,这张就是所谓的人文纪实。地平线都是歪的,但我还是把它放进107国道精选集。大家都在追升旗,这小妹却不屑一顾。我想表达的是爱国并不是那么重要。爱国主义是流氓最后的避难所。如果我不说明,一般人觉得这种废片毫无含义。有些图片是必须文字说明的。

 

这是我行走107国道的出发点。北京前门的中国公路零公里点。我放了一双脚进来,一是躲不开,二是拍进来作为参照物,让别人知道这个盖子的大小。在拍静物和风光的时候,是否包含参照物是一个重要的考量。

 

下面我按时间顺序讲解107国道图片。这张是在河北涿州,2008年11月24日,骑行107国道第一天。路边卖的园林雕塑。我想表达的是恋爱的枷锁。

 

以上四张是组照。这是骑行107国道第二天早上遇到的一辆大篷车,一对老夫妻带着一个孩子。他们兼做算命,已经在外流浪多年。死猫都能烧着吃。这场景让我很受刺激。

 

废墟上的彩票店。都拆完了,但是彩票点依然活跃,我想表达的是群众对彩票的热情。但在我看来,卖彩票属于收智商税。国家财政不缺钱,为啥福利事业要靠这个支撑?民间彩票非法,为啥国家办彩票就是个好事?

这张图片本来电线杆上有电线,被我PS掉了。我想问大家一个问题,如果你拍照的时候发现地上有一个讨厌的可乐罐,你是先捡起来扔掉再拍,还是拍照之后在电脑上做掉?

因为我不够高,无法上去拔电线,所以这张图片我选择先拍再做掉。我想强调的是,理论上来说,新闻图片不允许这么做。新闻照片不允许修改。

 

河北定州明代古城墙。我很喜欢这里的氛围,这是有人居住的活的古建筑,而且不收费。圈起来的古建筑是死的,很多还收费不菲。

风水书籍和毛主席画像摆在一起。这些东西在农村还是很有市场的。

 

夕阳下的轮胎工。看起来有上吊自杀的感觉。我当时非常累,连续骑行四天之后,累得想死。

 

河北内丘县。污染严重的重工业主也打着绿色环保旗帜。并不是煤老板和矿老板要故意去破坏环境,每个人的原始意愿都是好的。但是由于要赚钱,就暂时顾不上环保了。重工业的原始推动力在于整个社会对重工业产品的需求越来越大。这后面的推动力来自我们每一个人。环境污染,个人、企业和政府三方都有责任。

拍完这张照片之后我又拍了附近几个浓烟滚滚的大烟囱。没一会,我就被当地警察拦住,要我交出相机。我反复解释我只是来旅游的,最后才放我一马。警察最后说,该拍的拍,不该拍的别拍,以免制造不必要的麻烦。

 

我比较反感乱七八糟的户外宣传,不管是官方政治用途的还是民间商业广告的。聪明的老百姓,像这家,用红色的宣传布做了被套,改善生活。如果要引申的话,这个场景也可以说是商业化和政治高压下的百姓生活。

 

摄于邢台郊区。飞马是邢台的标志。此图可以用来想象曾经的繁华。

 

看起来大家都生活在水里,实际上只是路边的消防栓坏了。图片是会说谎的,有时候有图也没有真相。

 

河北磁县的北朝皇陵文化宫。一个被废弃的人造旅游景点。门口有售票亭,里面已被当地农民用来晾晒农作物。

 

这辆自行车只是她的运输工具,没有链条。我拍的时候离她只有两米,她貌似有点不想让我拍。我很犹豫,这样拍照有点像偷东西,感觉很不好。 没有人喜欢在街头被陌生人的镜头指着,我也不喜欢。己所不欲勿施于人,我们还要不要继续从事街头摄影?

 

河南汤阴县岳飞庙。宋、金、元若都是中华民族大家庭一员,那岳飞抗金的意义就不是很显著了?这里是国家4A景区。107国道骑行33天我没有在任何旅游景点停留。我个人抵制中国任何门票超过北京故宫(60元)的旅游景点。在我看来,旅游开发在中国大陆已经变成了一种帝国主义行为,开发商们占山为王,一切都是为了快速获得最大利润。中国人收入不高,旅游点票价却是全球最高的之一,我没有理由支持这种掠夺性的暴利行为。

 

生活更多的情况下是彻底的平淡。就像这张图片一样。你看这这些107国道图片可能觉得有点意思,但我骑行的时候通常是连续几个小时什么都没拍,一直傻踩,踩到人都麻木了。路上连一只狗都没有,彻底孤独。中午最困的时候,我骑着车都能睡着,很危险。

 

2007年4月我参观了首都博物馆和英国大使馆文化处联合举办的英国现代艺术展。很多展品让人目瞪口呆,上面这个钢制婴儿车就是作品之一,我怎么也没看明白是什么意思。貌似说明一种人世间被隔离的感觉。如果说这就是所谓的装置艺术,那下面这张107国道作品您看怎么样:

这是河南鹤壁街头。一个老人孤独地坐在四轮车里。我觉得这比首都博物馆的那个作品还要艺术。当然,我这么说是站着说话不腰疼,一个老人要到了这样,是不是很惨?或者进一步想,还有多少瘫在床上,连街头都来不了的老人?我爸爸就属于这种。

 

河南淇县。京广铁路两旁是垃圾大阵。虽然环境恶劣,但生活还是要继续。

 

淇县县城,这里离北京615公里。拍完这张,我再次被警察盘问拍照的目的,并检查了我拍的照片。

 

淇县郊区。这个水渠上有xxx公社字样,看来有四十年以上的历史。那时候是人定胜天的,但现在已被废弃。说实话,人民公社时期修了很多水利工程,这是个好事。现在分田到户了,很多集体工程就被废弃了。

 

这是河南卫辉市卜奇屯村。村级直选遗迹?

 

这是郑州郊区的一个小树林。路边的假警察上吊了。前段时间凡是摄影征集假人照片,我觉得这个不错。可能是过路的司机干的。他们可能被警察罚款了,借此发泄一下。

 

2008年11月22日晚七点,我骑车经过郑州黄河公路大桥。收费站很豪华,但这是违规的,这里属于中央督办的公路乱收费点,贷款还清以后还继续收费。我查到的资料,这里到2014年 才最后停止收费。中央政府督办十多年,地方政府居然能置之不理。。

 

这是107国道的路边集市,河南新郑。我感觉有点像电影场景。

 

河南长葛的小旅馆浴室。拍这张照片的时候我已经差不多奄奄一息,打摆子,忽冷忽热。摘录当天的日记:“今天情况非常糟,发烧,狂流鼻涕。早上9点才从郑州出发,下午四点半到达长葛,只走了70公里。我实在是走不动了。一个人躺在旅馆房间里很绝望,会不会死在这里?我准备休息一晚上,明早如果情况不好转的话就打道回府,从郑州坐火车回家算了。”

 

2008年11月24日,河南长葛市。一个村里的老人大清早被车撞死,肇事司机逃跑了。车祸非常惨烈的,死者的内脏散落在路上。这也是我第一次这么近距离看到人的内部器官。死者家属和村民拉起白布做路障,不准车辆经过。 这是农村出了交通事故找不到肇事者的“潜规则”之一。交警不会费心给你去找肇事者,也没人或单位出丧葬费,政府也不会掏钱垫付。但人不能白死,总要给个说法。一般情况下,交警会允许 死者家属采取堵路收钱的方式来获取些丧葬费。一般情况下由村干部和家属出面与交警协商,说好堵多少个小时,然后就会拉绳堵路收钱。

这几张照片是冒着风险偷拍的。这几位女士看到我的相机,立即大哭起来,本来她们是坐在那里说话。看到我的相机,还有人恶狠狠瞪了我一眼。

 

山寨版朝阳门,河南漯河临颍县南街村。南街村是一个非常富裕的村庄,中国十大名村之一。村里已经基本不种田了,里面全是大大小小的工厂,轻工业和重工业都有。村民有两千多,雇佣的工人有两万多,走进村里就像走进一个独立的小城市。南街村的出名除了富裕,还因为它是一个坚持毛主席社会主义路线的村子,村里很多文革时代的标语,让人感觉时光倒流。这里的村民从住房到家用电器全是村里免费分配的,俨然已经进入共产主义。有很多中央领导来这考察题词。我不是很关心主义,我的疑问:两千多村民是进入共产主义了,但雇佣的两万劳工是否也和村民一样的待遇呢?如果不是,那这个共产主义就是假的。 南街村的村干部已经变成了资本家,他们剥削外来务工者,积累了大批财富。

 

喜欢在公共场所用大幅的字表达观点是中国的传统,街头巷尾横幅甚多,有官方的宣传,有民间的广告。这些横幅在完成了它们的短暂使命之后,很多被当地的老百姓捡去做了其他用途。这位大妈就用横幅搭一个棚子,打算做点路边生意。在我看来,这场景表现了老百姓对官方宣传和商业广告的漠视,以及他们对生存的渴望。

 

感觉像荒凉的西部,其实是河南省西平县汽车站。这个红绿灯成就了有趣的画面。

 

西平县。这是一个路边宣传铁牌的两面。信访不就是向上级政府反映情况吗?如果不越级,信访又如何实现呢?西平县平安办不知道是个什么机构,需要依靠民兵来维持治安。武警和警察都不靠谱?按我看来,这就是用来威胁上访者的。 话说回来,信访也是一个中国的奇葩,它不是法律机构,但是可以对其指手画脚。

 

村口聊天的老人,河南信阳。这是一个大下坡,我本来已经冲过去了,犹豫了半天又折返回来,我问老人可以给你拍照吗?他俩很高兴地答应了。街头纪实拍摄,通常老人和孩子是最合作的,大人们一般都很警惕我的相机。

 

扫地机。扫把的旋转不用专门动力,只要车一动,扫把自动旋转。高科技啊。一切都非常完美,只是灰尘漫天没有考虑。

 

昨晚的气温接近零度了,但依然有人睡在巴士车站,身上盖着一张广告纸,不知道此人是否还活着。湖北孝昌县,2008年11月28日

 

这种古老的爆米花方式我已经很多年没见到了,这个老人非常神气啊,像一个炮手。湖北武汉江夏区。

 

湖北咸宁郊区。这个老人用树枝和塑料布搭了一个简易棚子。附近的村民说他在107国道的路边已经住了十多年了,曾有民政局的人来收留他,他在收容所没住几天又自己跑出来了。最让我震惊的是这个简陋餐台上居然有 几张老鼠皮,难道他吃老鼠?我在这里停留了20分钟,拍了不少照片。我准备给点钱给他。意思一下,就给十块钱吧。没想到老人连忙罢手拒绝。这时街对面有人喊:看,那个人给他钱了!村民们都冲过来看热闹。一个妇女说:你刚才给的是多少钱?前年有个开车的路过,给他几百块钱他都不要。

 

岳阳县。这是我理想中的农村生活。

 

这位大哥让人迷惑。他有着知识分子的脸和劳动人民的手,他是马路清洁工,穿着石油工人的衣服。我感谢所有让我友好拍照的人们。

 

无头猪。当街杀猪。每次看到杀猪,我都一个星期吃不下猪肉。

 

这种土砖瓦房已经很少见了。据说冬暖夏凉,但这种房子没有大梁,若有地震,首先垮的就是这种房子。长沙郊区的农家。

 

上面几十张是北京到长沙的图片,2008年底所拍。这张图片是2011年3月28日,我从长沙的家里再次出发,准备骑完107国道剩下的一千公里,长沙到深圳。

 

湖南湘潭县。非常凑巧的,粉色和白色的桃花对应着同样颜色的被子。屋子的阳台上写着四个字:幸福之家。

 

基本农田保护区的牌子全国都有,这是衡山县的一个。这牌子很多也是当地的广告牌,各种神医广告,卖枪支弹药和迷药的,快速贷款的,都有。有时我想,卖枪支和迷药,把电话刷在户外,岂不是找死?警察顺藤摸瓜很容易的。莫不成是骗子?

 

爸爸走好这四个字简单朴素,比永垂不朽什么的要有力得多。路过此处我甚是伤感,因为我爸爸也活不了多久了。每天我都在联系妈妈问家里情况怎么样。

 

旧的不去新的不来。湖南衡阳。

 

湖南耒阳郊区。基督教堂、关王殿、菩萨店,三大宗教都挤在一起了。这是我个人非常喜欢的一张照片。我本来在街这边,镜头不够广,我就跑去街对面,看到有一群孩子跑过,我赶紧按下快门。一张照片里面有人没人,效果很不一样。这张图片的视觉焦点在那三个孩子。大家可以想象一下,如果没有孩子,这张照片的视觉焦点就会完全不一样,可能是那个十字架。

 

这个孩子在画面里只占很小一部分,但这并不妨碍他成为视觉焦点。这是一个没有栏杆的阳台。

 

我在路边买了水,和蔼的店主大妈总是带着笑,没想到她的儿子却是智障人士,两岁的时候因病烧坏了脑子。傻子儿子已经四十岁了,和我一样的年纪。后来多谈了几句,大妈还说她的傻子儿子是不能结婚的。离开的时候我看到店主大妈的眼角有泪光。湖南郴州。

 

请路人帮我拍一张。我在想,大妈要是去世了,这个智障儿子怎么办呢?以上十张图片是手机所拍。

 

郴州马田镇。危房下严禁摆摊。

 

谈心。这图片让人猜测,这是偶遇的两个熟人,还是父女?我的感觉是公公和儿媳。

 

这个熊猫看着好眼熟,貌似功夫熊猫,不知是否涉嫌侵权。这种是农村地区常见的户外广告。

 

骑行的这一个月,一半以上的路程我都戴着口罩,没办法啊。这是郴州市区的修路地段。

 

中午骑行,人困的要死,突然看到这个场景。如果整个107国道专题只能选一张图片的话,那就是这张了。它表现了环境污染和重工业扩张之下普通民众顽强的生命力。

 

郴州市宜章县。这是路边的一个坟头。

 

见我在拍坟头,老人上来打招呼。我正准备道歉,因为一路都是别人呵斥我不得拍照,但这个老人却很客气,问我从哪里来,还告诉我这就是他家祖坟群,这是 他姨夫,那是他爷爷。临走老人说等一等,我给你两个粽子,带着路上吃。我给钱他硬是不要。但我行李已经极端精简,包里没有任何东西可以送给他,很不好意思,只得收下。

 

桥上人家。宜章县。建了新桥之后,老桥废物利用。

 

屋后埋着先人,摩托车代表着成年一辈,童车是新的一辈。一张照片里的三代人。

 

这个小伙子远远走来,我上前攀谈,他说从深圳来,要回重庆去,已走了一个月了。我问他为啥不坐火车,他耸耸肩走了。我骑车追上去说:兄弟,我给你买张车票的钱吧。他没理我,头也不回地走了。看着那张年轻的脸,我心里实在不好受。图片对焦欠准,不是我的错,这台理光GX100有时在关键时候掉链子。

 

湖南省郴州市宜章县黄沙镇。湖南和广东交界之地。这里离北京2050公里。骑到这里已经是下午五点,天色渐晚,据说下一个镇还有二三十公里。我是进退两难。

 

这一段国道非常窄。紫红色衣服的女孩是这张图片的视觉焦点。

 

广东省连州市大路边镇,未落实结余措施对象名单,公布得非常详细,姓名住址避孕方法等都写上。

 

到连州了。叉烧饭套餐,12元,有紫菜蛋花汤,一点酸菜,一点酱青辣椒,但是很美味,有点像周星驰的黯然销魂饭。这样的一顿美味一般是每天晚上才有。早上我都是买双份早餐,中午吃。这也是自行车长途旅行的普遍做法。

每天住下之后我都会在晚饭时拿着这剪下来的中国地图一角,看看我还需要多久才能到广州。这107国道什么时候才能走完呢?

 

胆子再大一点,猜一猜连州市2011年的房价。。。好吧好吧,我告诉你,

 

 

这是连州市阳山县的一种墓葬方式,我觉得很好,基本不占活人的地方。酒瓶是参照物,这坛子不大,是两个人的合葬。

 

阳山县的一个山头。这是挖石灰的痕迹。注意右下角的卡车。这座山很大的。挖石灰是为了造水泥。造水泥是为了建房子。我们每一个人都需要房子。

 

这也是阳山县。粤北山区风光秀丽,是107国道最漂亮的一段,但路况很差。修了高速公路之后,107国道的维护状况越来越差。仔细看的话,右下角的水是黑色的,是臭水。

 

清新县浸潭镇。漂亮的石拱桥,但水质很差,垃圾满地。不过还是有人在这里洗菜洗衣。

 

我做了一个专题,《107国道行为艺术和装置艺术联展》,这是第一张。这些年在北京和上海我参观了不少当代艺术展,包括英国的一些著名作品,说实话我不怎么看得懂。按我的理解,当代艺术就是搞一些看起来莫名其妙(匪夷所思)的东西,然后放进美术馆。古典艺术经过几千年的发展已近极致,如果不打破成规,当代艺术家们都将活在古典大师们的阴影里。从这个角度来说,当代艺术的兴起也反映了现在艺术家们的绝望。他们赢不了比赛,于是就改变 比赛规则。对我来说,107国道的一些场景胜过美术馆的当代艺术作品。人民群众才是真正的艺术家。

国道上流浪者很多,每天都要遇到不少。拍这些场景的时候我其实很难受。我觉得这是政府失职,不应该让公民没有饭吃,在外流浪。

 

赤脚插秧,整天弯着腰,这是很辛苦的工作。我们赖以生存的粮食就是这么来的。这位大妈很认真,她一株一株地插,据说这样产量高些。很多村里已经改成抛秧了。

 

我感觉有人在探雷。螳螂捕蝉,黄雀在后。这位流浪者据路人说不到二十岁,已经在这附近流浪一年多了。据说他来自安徽,因为高考失利而出走。

 

住在街边旅馆,门缝里经常塞名片进来。这是在清远市人民医院对面的一个小旅馆。

 

广州狮岭镇是全球最大的皮革和五金生产和交易地。这是狮岭皮革市场第五街大门。

 

对视。其实这两个人一点关系没有。我在拍花都医院,这两个路人偶然闯进了我的镜头。

 

广州印象。给人压抑的感觉。我要的就是这种效果。这照片做了镜头畸变校正处理,所以线条很直。

 

看起来是停车场,实际是个烂尾楼。广州

 

居民小区的一辆送水车。全国各大城市都在抓电动车,广州的送水师傅改骑自行车了。但是水桶很重,靠人力蹬车是一个巨大的挑战。如果你仔细看,这是一辆改成了电动车的自行车,电池在横梁上。

 

这张图片做了黑白处理。在所有的摄影元素中,色彩是最后一个考虑的因素。如果色彩影响了我要表达的意思,我就把颜色去掉。这张图片给我的感觉是,虽然要灰溜溜离开了,但是心里却有万马奔腾。

 

招聘现场。2011年广州附近的电子厂薪水并不高,一个月两千多吧。

 

东莞禁止骑电单车,但是很是有很多电单车,并且逆行。这里离北京2401公里。

 

一个人的小店,修理单车兼卖成人用品。东莞。

 

从广州到深圳的一百多公里,这种黑色发臭的河流比比皆是,我都是捏着鼻子骑过去的。珠三角地区人民的抵抗力很强啊。如果地表水这样,地下水也不能喝吧?

 

一个无人的工作场景。我一个搞当代艺术的朋友四处拍摄无人的场景。我觉得这个有点意思。做了黑白处理。

 

深圳建筑机械租赁市场的小狗。

 

深夜十点的深圳。一个建筑工人在休息。这正是我要的场景。城市是他们建的,但并不属于他们。

 

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以下是答问时间

人斬り抜刀斎 20:19:36
看到杨飞的日记说走107国道,中间太累了会搭火车回家休息两天,请问是搭帐篷睡外头的次数多,还是搭火车回家休息的次数多?

答:我到达郴州之后搭车回家休息了三天,就这一次。帐篷也只睡了两天,其他都是住旅馆。郴州之后帐篷就扔家里了,带着是个累赘。

大山 20:21:23
有一个问题:在拍摄此主题时,是否做了前期资料收集和拍摄提纲?

答:没有。骑行107国道基本属于临时起意。

福将 20:43:13
请问一下杨飞老师:有些场合,或者有些人和事感觉有一些特别记录意义的,但是人家不让拍怎么办?那到底是强行拍还是不拍?我们本来是普通摄影爱好者,但是很多地方总是一看到拿相机的就以为是来报道什么黑幕的。如果遇到一些蛮横的人不让拍还要摔相机怎么办?

答:出门在外安全第一,强龙不压地头蛇,不让拍的话不拍就是了。给人家讲几句好话,陪个笑脸,一般别人不会摔你相机。棍棒不打笑面人。

 

牧羊人 21:14:38
胆子贼大!把这些照片现在就公布出来,而且还那样直白地解释,不怕ZF啦、JC啦去单位找麻烦??对公开之后的影响有哪些考虑?

答:都是在公共场所拍的照片,不涉及任何机密,公开不会有问题。

 

一叶青舟 21:17:08
所有的图都是国道边上的吗,还是路边的村镇里?

答:大多数照片都是在路边拍的。少数在村里的,都是因为找住处才去村镇,一般都在国道两边一公里范围内。

 

小雨点 21:19:10
听你讲座中说,你的父亲身体不好,你在途中还经常打电话回去问他的身体情况,中国有古话说:父母在,不远游。 你是怎么考虑的?

答:父母在不远游,游必有方。把父母安排好之后就可以出游了。摄影是我的工作之一,忠孝很能两全。要是都等到父母去世之后才能出远门,有时候就悲剧了。比如钱钟书的女儿钱瑗就比父母先死。

 

滚石 21:21:44
你好,我想问一下,在这段过程中,会觉得是骑行重要?还是为了去拍才有这段骑行的!
答:我不算自行车爱好者,自行车只是我摄影的交通工具。

蒙牛QQ星 21:22:12
请问杨飞老师:有些时候要拍一些人,但是拍他们会让他们尴尬、不自然,有没有什么办法稍微缓解一下这种尴尬的情况。
答:两个办法,一是长焦镜头偷拍,二是花点时间去靠近他们。在路上我经常借着问路去和拍摄对象套近乎。


天星 21:23:12
可以和我们介绍下此行使用的器材吗?长途旅行摄影器材您有什么建议?

答:我主要用理光GX100以及华晶ALTEK806手机。长途旅行的器材越轻便越好。

水上漂.凯旋航拍. 21:25:00
请问老师是什么职业,这么艰苦的一个项目做下来,至少在经济方面有所回报吧!

答:我是湖南大学老师。我拍107国道的时候没想回报的事。当然,如果能赚点路费回来那是最好了。目前我也在和出版社谈出版这个专题。

 

一叶青舟 21:26:51
是不是全程只用了一个定焦镜头,如果是,如何应对大场景和特写?

答:不是定焦,理光GX100是24-70的标准变焦镜头。大场景的话可以用接片。特写可以考虑近摄接圈。

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今晚的讲座就到这里结束。这些图片单张看去可能没有什么意义,组照就还有点意思。如果你想了解这个项目的拍摄全过程,请搜关键词“杨飞的107国道”,那里共上传了约4000张图片。这个107国道专题是目前为止我最喜欢的一组图片,它没有什么功利性,我是一个人默默地骑着单车从北京踩到了深圳,历时32天 ,孤独前进,我很喜欢这种感觉。

这些片子谈不上美也谈不上丑,它们都是自然的记录,什么东西引起了我的注意,我就拍什么。至于别人会不会喜欢,杂志编辑或者图片公司会不会喜欢,我没有考虑那么多。这组图片不迎合任何人,它反映了我真实的内心。

我希望抛砖引玉,大家一起来拍身边的一条路,国道、省道、县道、环城线,或者就拍城里的一条马路,都可以。目前我在考虑拍摄长沙市麓山南路。这样的道路组照,现在看起来可能没啥意思,但过些年再看,就会有点意思,就像我们看民国年间的任何图片一样。

107国道走完了,如果有时间,十年二十年之后我愿意再走107国道,感觉可能会很不一样。时间改变一切。

谢谢大家。

杨飞,

2016年4月1日,长沙

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如果您嫌以上图片太小看不清楚,请点击以下链接:

http://www.midphoto.com/chinese/exhibitions/107.htm

这里的图片都可以放大到边长1920x1080以上。

107国道图片日记共有图片四千张,请点击以下链接:

http://www.midphoto.com/chinese/documentchina/communication/107nationalroad.htm

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